الف

کدام خیابان‌ها در پادگان لشکر ۷۷ بازگشایی می‌شود؟/ کاربری‌های در اختیار ارتش انتفاعی می‌شوند


25 خرداد 1401 - 08:59
989be95d08
معاون معماری و شهرسازی اداره کل راه و شهرسازی خراسان رضوی گفت: بعد از انتقال پادگان اصلی‌ترین معبر که اتصالات در مقیاس شهر را فراهم می‌آورد محور ۳۵ متری اتصال دهنده‌ای است که با شروع از احمدآباد و از طریق ملاصدرا، کوهسنگی و رودکی وارد پادگان قدیم شده و در ادامه به میدان عدل خمینی و سپس میدان غدیر می‌رسد.

معاون معماری و شهرسازی اداره کل راه و شهرسازی خراسان رضوی در گفت‌وگو با مشهد فوری اظهار کرد: بعد از انتقال پادگان اصلی‌ترین معبر که اتصالات در مقیاس شهر را فراهم می‌آورد محور ۳۵ متری اتصال دهنده‌ای است که با شروع از احمدآباد و از طریق ملاصدرا، کوهسنگی و رودکی وارد پادگان قدیم شده و در ادامه به میدان عدل خمینی و سپس میدان غدیر می‌رسد.

بهاره بزرگمهر افزود: این ۳۵ متری از داخل پادگان، یک شاخه اتصالی مستقیم به خیابان بهشتی و کوهسنگی دارد و چندین معبر اتصال دهنده شرقی غربی نیز اتصال ثامن‌الائمه و نامجو را تأمین می‌کنند که برخی از آن‌ها ادامه‌دار نیز بوده و عملکرد ناحیه‌ای و منطقه ‌ای دارند.

وی با تاکید بر اینکه تسهیل دسترسی مخصوصا دستیابی به بیمارستان‌های موجود امتیاز دیگر  بازگشایی این معابر است، بیان کرد: در طرح مصوب برای اصل حفاظت از درختان موجود و ابنیه ارزشمند پادگان قدیم و استفاده بهینه از زمین عمدتا معابر موجود در بستر طبیعی حفظ شده‌اند.

معاون معماری و شهرسازی اداره کل راه و شهرسازی خراسان رضوی خاطرنشان کرد: عمده ترین معبری که وجود نداشته و ایجاد شده، محور ۳۵ متری اتصال‌دهنده به کوهسنگی و احمدآباد است.

بزرگمهر ادامه داد: این معبر نیز با طول حدود یک و یک دهم کیلومتر فقط در طولی معادل حدود ۱۱۰ متر با توده درختان موجود تداخل داشت که درختان موجود در این مسیر نیز با تدقیق مسیر اجرایی عمدتا در داخل آیلند قرار گرفتند و تعدادی از آنها نیز به فضاهای خالی میانی پارک پادگان قدیم انتقال داده شدند.

وی با تاکید بر اینکه درختان بسیار معدودی(کمتر از ۵۰ عدد) که به لحاظ کیفی قابل روت‌بال نبودند و در مسیر بازگشایی معابر موجود به شبکه شهری و یا طول کوتاه قرار داشتند حذف شده متذکر شد: در میان آن‌ها جهت حفاظت از درختان ارزشمند، برخی درختان آفت‌زده نیز ناچارا حذف شدند.

معاون معماری و شهرسازی اداره کل راه و شهرسازی خراسان رضوی افزود: مابقی عملیات صرفا پیرایش سرشاخه‌های درختان موجود مانند پیرایش سر شاخه‌ها تا ارتفاع دو متری زمین برای جلوگیری از برخورد با مردم و حذف پاجوش‌های تضعیف کننده درخت اصلی بوده که در راستای تبدیل فضای سبز موجود به فضای قابل استفاده و پارک عمومی برای شهروندان است.

معاون معماری و شهرسازی اداره کل راه و شهرسازی خراسان رضوی گفت: بعد از انتقال پادگان اصلی‌ترین معبر که اتصالات در مقیاس شهر را فراهم می‌آورد محور ۳۵ متری اتصال دهنده‌ای است که با شروع از احمدآباد و از طریق ملاصدرا، کوهسنگی و رودکی وارد پادگان قدیم شده و در ادامه به میدان عدل خمینی و سپس میدان غدیر می‌رسد.

پایگاه خبری مشهد فوری (mashhadfori.com)

989be95d08
25 خرداد 1401 - 08:59

معاون معماری و شهرسازی اداره کل راه و شهرسازی خراسان رضوی در گفت‌وگو با مشهد فوری اظهار کرد: بعد از انتقال پادگان اصلی‌ترین معبر که اتصالات در مقیاس شهر را فراهم می‌آورد محور ۳۵ متری اتصال دهنده‌ای است که با شروع از احمدآباد و از طریق ملاصدرا، کوهسنگی و رودکی وارد پادگان قدیم شده و در ادامه به میدان عدل خمینی و سپس میدان غدیر می‌رسد.

بهاره بزرگمهر افزود: این ۳۵ متری از داخل پادگان، یک شاخه اتصالی مستقیم به خیابان بهشتی و کوهسنگی دارد و چندین معبر اتصال دهنده شرقی غربی نیز اتصال ثامن‌الائمه و نامجو را تأمین می‌کنند که برخی از آن‌ها ادامه‌دار نیز بوده و عملکرد ناحیه‌ای و منطقه ‌ای دارند.

وی با تاکید بر اینکه تسهیل دسترسی مخصوصا دستیابی به بیمارستان‌های موجود امتیاز دیگر  بازگشایی این معابر است، بیان کرد: در طرح مصوب برای اصل حفاظت از درختان موجود و ابنیه ارزشمند پادگان قدیم و استفاده بهینه از زمین عمدتا معابر موجود در بستر طبیعی حفظ شده‌اند.

معاون معماری و شهرسازی اداره کل راه و شهرسازی خراسان رضوی خاطرنشان کرد: عمده ترین معبری که وجود نداشته و ایجاد شده، محور ۳۵ متری اتصال‌دهنده به کوهسنگی و احمدآباد است.

بزرگمهر ادامه داد: این معبر نیز با طول حدود یک و یک دهم کیلومتر فقط در طولی معادل حدود ۱۱۰ متر با توده درختان موجود تداخل داشت که درختان موجود در این مسیر نیز با تدقیق مسیر اجرایی عمدتا در داخل آیلند قرار گرفتند و تعدادی از آنها نیز به فضاهای خالی میانی پارک پادگان قدیم انتقال داده شدند.

وی با تاکید بر اینکه درختان بسیار معدودی(کمتر از ۵۰ عدد) که به لحاظ کیفی قابل روت‌بال نبودند و در مسیر بازگشایی معابر موجود به شبکه شهری و یا طول کوتاه قرار داشتند حذف شده متذکر شد: در میان آن‌ها جهت حفاظت از درختان ارزشمند، برخی درختان آفت‌زده نیز ناچارا حذف شدند.

معاون معماری و شهرسازی اداره کل راه و شهرسازی خراسان رضوی افزود: مابقی عملیات صرفا پیرایش سرشاخه‌های درختان موجود مانند پیرایش سر شاخه‌ها تا ارتفاع دو متری زمین برای جلوگیری از برخورد با مردم و حذف پاجوش‌های تضعیف کننده درخت اصلی بوده که در راستای تبدیل فضای سبز موجود به فضای قابل استفاده و پارک عمومی برای شهروندان است.

منبع: مشهد فوری

316

نظرات
  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما پس از تایید توسط مدیر سایت منتشر خواهد شد.
  • پیام هایی که حاوی تهمت و افترا باشند منتشر نخواهند شد.
  • پیام هایی که غیر از زبان پارسی یا غیر مرتبط باشند منتشر نخواهد شد.

اخبار ایران و جهان