تمهیدات مترو مشهد در نوروز 98

پایگاه خبری مشهد فوری (mashhadfori.com)

به گزارش مشهد فوری، وحید مبین‌مقدم در نشست خبری خود با اصحاب رسانه که در محل ایستگاه شریعتی خط دو قطارشهری مشهد برگزار شد، با اشاره به تمهیدات نوروزی قطارشهری مشهد، اظهار کرد: قطارشهری مشهد همزمان با سال نو خدمات ویژه‌ای به مسافران ارائه خواهد کرد بر این اساس خدمات‌رسانی قطارشهری در ۲۹ اسفندماه از ۶ صبح آغاز شده و به صورت یکسره تا ۳ بامداد یکم فروردین‌ماه ادامه پیدا خواهد کرد.

وی ادامه داد: همچنین در این مدت تلاش خواهیم کرد سرفاصله رسیدن قطارها به ایستگاه‌ها که هم‌اکنون برای خط دو 10 دقیقه و خط یک به صورت شناور بین 5 تا 7 دقیقه است را تا حد امکان کاهش دهیم و سر فاصله قطارها در خط یک به حدود 4 دقیقه کاهش یابد.

مبین‌مقدم همچنین با اشاره به تمهیدات ویژه قطارشهری مشهد همزمان با سخنرانی نوروزی مقام معظم رهبری در حرم مطهر رضوی، تصریح کرد: با توجه به اینکه همزمان با سخنرانی نوروزی مقام معظم رهبری جمعیت بسیار زیادی از شهروندان به حرم مطهر رضوی می‌روند سرفاصله زمانی قطارها کاهش خواهد یافت و از حداکثر تجهیزات خرید بلیت و ورود به سگو استفاده خواهد شد.

وی همچنین با اشاره به اقدمات فرهنگی و هنری قطارشهری در ایستگاه‌ها در ایام نوروز، خاطرنشان کرد: در راستانی طرح استقبال از بهار در مجموع حدود 20 برنامه از جمله اجرای تئاتر، تزئین ایستگاه‌ها و... در این ایام پیش‌بینی شده است.

قیمت بلیت قطارشهری سال آینده هیبریدی می‌شود

مبین‌مقدم در خصوص نحوه قیمت‌گذاری خطوط قطارشهری بیان کرد: در گذشته تنها یک خط مورد بهره‌برداری بود، لذا قیمت‌ بلیت قطارشهری تک نرخی بود، اما با اضافه شدن خطوط دو و خط سه در آینده‌ای نزدیک و ایجاد شبکه ریلی تصمیم بر تغییر روش دریافت کرایه و رفتن به سمت دریافت عادلانه کرایه از مسافران است. بر این اساس طرحی هیبریدی یا ترکیبی از میان طرح‌های مختلفی که در شهرهای مختلف -نظیر دریافت کرایه بر اساس مسافت، بر اساس منطقه‌بندی شهری و بر اساس زمان استفاده- تهیه شده است.

وی اضافه کرد: این طرح که دریافت هزینه در آن بر اساس مسافت، زمان و منطقه شهری خواهد بود تهیه شده و فروردین ماه به شورای شهر ارائه خواهد شد.

دو سال دیگر بحران خواهیم داشت، اگر...

مدیرعامل شرکت بهره‌برداری قطارشهری مشهد درباره واگن‌های خطوط قطارشهری مشهد و کمبود واگن‌ها، خاطرنشان کرد: در حال حاضر ۶۰ دستگاه واگن در خط یک فعال است و با توجه به کمبود واگن‌هایی که در این خط داریم تلاش کرده‌ایم به بهترین شکل از آن‌ها نگهداری کنیم، امادر صورت اضافه نشدن واگن‌های جدید به خط یک و با بهره‌برداری از خطوط دو و سه قطارشهری در دو سال آینده با بحران مواجه خواهیم شد.

مدیرعامل شرکت بهره‌برداری قطارشهری مشهد ادامه داد: این یکی از نگرانی‌های ما است و به دنبال آن هستیم که بتوانیم واگن های جدید برای خط یک قطارشهری مشهد تأمین کنیم.

وی اضافه کرد: در خط دو نیز از 100 واگن، هم‌اکنون ۵۰ واگن در دست بهره‌برداری است و ۲۰ دستگاه نیز در مشهد در حال تکمیل است امیدواریم در ماه های آینده به ما تحویل داده شود. همچنین ۳۰ واگن هم در تهران در حال مونتاژ است.

خط دو تا شهریور تکمیل می‌شود

مبین‌مقدم با اشاره به زمان بهره‌برداری کامل از خط دوم قطارشهری مشهد، تصریح کرد: نمی‌توانم زمان دقیقی برای افتتاح خط دوم قطارشهری مشهد ارائه بدهم، چراکه استفاده از ایستگاه‌ها در اختیار شرکت ساخت است، اما برآورد ما برای افتتاح خط دوم قطارشهری مشهد شهریور ماه است. با این وجود اگر شرکت ساخت بتواند سریع‌تر ایستگاه‌ها تجهیز کند ما هم استقبال می‌کنیم.

وی ادامه داد: در هر حال ما در برنامه‌های سال ۹۸ بهره‌برداری خط دو را دیده‌ایم و آمادکی بهره‌برداری را داریم.

مدیرعامل شرکت بهره‌برداری قطارشهری مشهد در خصوص مناسب‌سازی ایستگاه‌های قطارشهری برای معلولان، گفت: در این زمینه در حال حاضر خط یک از وضعیت خوبی برخوردار است. با این وجود هنوز در خط دو برای استفاده افراد معلول مناسب نیست. آسانسورهای خط دو در حال نصب است و با پایان تجهیز ایستگاه‌ها افراد معلول می‌توانند از آن‌ها استفاده کنند.

صرفه‌جویی 800 میلیاردی قطارشهری

مدیرعامل شرکت بهره‌برداری قطارشهری مشهد با اشاره به صرفه جویی‌های استفاده از قطارشهری، بیان کرد: به ازای جابه‌جایی هر مسافر نیم لیتر در استفاده از سوخت‌های فسیلی صرفه‌جویی می‌شود. بر این اساس با توجه به جابه‌جایی ۴۰ میلیون مسافر توسط قطارشهری مشهد در سال 1396 حدود ۲۰ میلیون در مصرف سوخت‌های فسیلی صرفه‌جویی شده است. همچنین استفاده از قطارشهری موجب کاهش ۵۰۵ تصادف شهری و ۱۹۴ مجروح و ۲ فوتی این تصادفات و ۳۰۹ تصادف خسارتی به ارزش ۳۳ میلیارد تومان شده است.

وی افزود: استفاده از قطارشهری مشهد در سال ۹۶ از انتشار ۳۸۰ تن مواد آلاینده جلوگیری کرده که حدود ۹ میلیارد تومان ارزش مالی داشته است. همچنین در بحث زمان نیز با توجه به سرعتی که مترو در مشهد دارد، تقریباً به ازای هر سفر ۱۹ دقیقه صرفه‌جویی در سفر داشتیم که عملا این میزان تاکنون ۷۷۸ میلیون دقیقه است.

مبین‌مقدم عنوان کرد: در مجموع آثار صرفه‌جویی‌های استفاده از قطارشهری در مشهد در سال ۹۶ در خط ۱ معادل ۱۳۴ میلیارد تومان بوده است. همچنین مجموع آثار صرفه‌جویی خط یک قطار شهری مشهد از ابتدای تأسیس تا پایان سال 1396 معادل ۷۳۵ میلیارد تومان بوده است که با اضافه شدن سال 1397 قطعا به بیش از 800 میلیارد تومان خواهد رسید.

وی افزود: البته آثار صرفه‌جویی تنها برای خط یک قطارشهری محاسبه شده‌اند، چراکه معمولا آثار صرفه جویی برای خطوطی با حداقل ضریب مسافری 75 درصد محاسبه می‌شود و هم‌اکنون ضریب تراکم مسافر در خط یک ۷۵ درصد و در خط دو 30 درصد است.

مدیرعامل شرکت بهره‌برداری قطارشهری مشهد با بیان اینکه «در سال گذشته رشد خوبی در جذب مسافر در خط دو داشته‌ایم و میزان مسافران خط دو قطارشهری مشهد در یک سال گذشته 30 برابر شده است»، گفت: در حال حاضر خط دو قطارشهری مشهد روزانه ۳۵ هزار مسافر را جابه‌جا می‌کند در حالی که ظرفیت این خط حدود ۱۵۰ هزار مسافر است.

وی خصوص حوادث پیش آمده در قطارشهری مشهد، بیان کرد: خوش‌بختانه از ابتدای بهره‌برداری قطارشهری مشهد تاکنون حادثه جدی‌ای نداشته‌ایم. همچنین تمام مسافران بیمه از هنگامی که وارد ایستگاه می‌شوند تا هنگام خروج از ایستگاه بیمه هستند و اگر حادثه‌ای برای مسافران اتفاق بیفتد بیمه پاسخگوی مسافران خواهد بود.

وی با اشاره به اقدامات فرهنگی در ایستگاه‌های قطارشهری، بیان کرد: رسالت ما جابه‌جایی مسافر است، اما در کارهای فرهنگی هم در حد بضاعت خود اقدامات منتوعی مانند برگزاری متروتئاتر، ایجاد گالری و... انجام خواهیم داد.

چرا ایستگاه‌های قطارشهری سرویس بهداشتی ندارد؟

مبین‌مقدم در پاسخ به چرایی نبود سرویس بهداشتی در ایستگاه‌های قطارشهری، تصریح کرد: به صورت کلی وجود سرویس بهداشتی در ایستگا‌ه‌های قطارشهری چه از لحاظ بهداشتی و چه از لحاظ فنی مناسب نیست. با این وجود در هر ایستگاه یک یا دو چشمه سرویس بهداشتی برای کارکنان وجود دارد، اما به افراد خاص اجازه داده می‌شود از سرویس‌ها استفاده کنند و در این زمینه نیز به ماموران آموزش داده شده است.

وی در خصوص بدهی‌های مالی شرکت بهره‌برداری قطارشهری مشهد، گفت: این شرکت در پایان سال ۹۶ حدود ۱۷ میلیارد تومان بدهی داشت، اما در سال ۹۷ موفق شدیم تمام بدهی‌های معوق خود را پرداخت کنیم.